USO E FUNZIONAMENTOQueste valvole sono utilizzate per controllare i movimenti del cilindro e bloccarlo in entrambe le direzioni. Per avere la discesa di un carico sotto controllo ed evitare che il peso del carico venga portato via, la valvola impedirà qualsiasi cavitazione del cilindro. Il tipo ''A'' è diverso a causa delle posizioni di connessione e del rapporto della valvola pilota.MATERIALI E CARATTERISTICHECorpo: acciaio zincato.Parti interne: acciaio temprato e rettificato. Guarnizioni: BUNA N standardPerdite: perdita trascurabile. Impostazione Standard: 320 Bar.Temperatura dell'olio: 50° C - Viscosità dell'olio: 30 cStL'impostazione della valvola deve essere almeno 1,3 volte superiore alla pressione di carico per consentire alla valvola di chiudersi anche quando è sottoposta a pressione di carico massimaCONNESSIONICollegare V1 e V2 al flusso di alimentazione, C1 e C2 al cilindro da controllare. Montaggio in linea.
USO E FUNZIONAMENTOQueste valvole sono utilizzate per controllare i movimenti del cilindro e bloccarlo in entrambe le direzioni. Per avere la discesa di un carico sotto controllo ed evitare che il peso del carico venga portato via, la valvola impedirà qualsiasi cavitazione del cilindro. Il tipo ''A'' è diverso a causa delle posizioni di connessione e del rapporto della valvola pilota.MATERIALI E CARATTERISTICHECorpo: acciaio zincato.Parti interne: acciaio temprato e rettificato. Guarnizioni: BUNA N standardPerdite: perdita trascurabile. Impostazione Standard: 320 Bar.Temperatura dell'olio: 50° C - Viscosità dell'olio: 30 cStL'impostazione della valvola deve essere almeno 1,3 volte superiore alla pressione di carico per consentire alla valvola di chiudersi anche quando è sottoposta a pressione di carico massimaCONNESSIONICollegare V1 e V2 al flusso di alimentazione, C1 e C2 al cilindro da controllare. Montaggio in linea.
USO E FUNZIONAMENTOQueste valvole sono utilizzate per controllare i movimenti del cilindro e bloccarlo in entrambe le direzioni. Per avere la discesa di un carico sotto controllo ed evitare che il peso del carico venga portato via, la valvola impedirà qualsiasi cavitazione del cilindro. Il tipo ''A'' è diverso a causa delle posizioni di connessione e del rapporto della valvola pilota.MATERIALI E CARATTERISTICHECorpo: acciaio zincato.Parti interne: acciaio temprato e rettificato. Guarnizioni: BUNA N standardPerdite: perdita trascurabile. Impostazione Standard: 320 Bar.Temperatura dell'olio: 50° C - Viscosità dell'olio: 30 cStL'impostazione della valvola deve essere almeno 1,3 volte superiore alla pressione di carico per consentire alla valvola di chiudersi anche quando è sottoposta a pressione di carico massimaCONNESSIONICollegare V1 e V2 al flusso di alimentazione, C1 e C2 al cilindro da controllare. Montaggio in linea.
USO E FUNZIONAMENTOQueste valvole sono utilizzate per controllare i movimenti del cilindro e bloccarlo in entrambe le direzioni. Per avere la discesa di un carico sotto controllo ed evitare che il peso del carico venga portato via, la valvola impedirà qualsiasi cavitazione del cilindro. Il tipo ''A'' è diverso a causa delle posizioni di connessione e del rapporto della valvola pilota.MATERIALI E CARATTERISTICHECorpo: acciaio zincato.Parti interne: acciaio temprato e rettificato. Guarnizioni: BUNA N standardPerdite: perdita trascurabile. Impostazione Standard: 320 Bar.Temperatura dell'olio: 50° C - Viscosità dell'olio: 30 cStL'impostazione della valvola deve essere almeno 1,3 volte superiore alla pressione di carico per consentire alla valvola di chiudersi anche quando è sottoposta a pressione di carico massimaCONNESSIONICollegare V1 e V2 al flusso di alimentazione, C1 e C2 al cilindro da controllare. Montaggio in linea.
